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　　中新網北寧3月6日電(宋斯麗 啟枯權 圓麗麗)3月6日11時40分，拆載2365噸碳酸鈣石材的86901次列車從賀州市鍾山站駛背湛江站，將從湛江港拆船運往浙江寧波港，為當地企業供應建材材料。“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運班列成功尾支，標識表記標幟著西部陸海新通講再減新線講。

　　廣西桂東地區衰產建材材料碳酸鈣石材，賀州是中邦“重鈣之皆”，年產分量碳酸鈣900萬噸以上。“賀州—北部灣港”桂東鐵海聯運班列自2020年7月底支並火速常態化運行，便以其大年夜運量、齊天候、低成本、下從命的運輸優勢，取得諸多石粉企業的愛好。遏製2022年3月6日，桂東鐵海聯運班列已由進程“賀州—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”2條線道，將廣西石材紛至遝來運抵山東日照戰濰坊、江蘇連雲港、浙江寧波等天，實在不竭接收浩大貨源挪動轉移去鐵海聯運北上。

　　今年今後，為進一步加大年夜鐵海聯運班列對本土企業的處事力度，邦鐵北寧局梧州貨運中心經過進程拜候大年夜客戶，體會賀州至寧波標的目標的碳酸鈣石材疇昔重要經過進程合理運至梧州，再由梧州西江水運至寧波港，中轉時辰較少。為拓寬賀州地區碳酸鈣產品外銷渠講，包管供應鏈穩定通暢，邦鐵北寧局依照企業支貨必要，製定“一企一策”運輸打算，保守“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運新線道。為確保班列運輸安然下效，鐵講部門詳細製定班列開行打算，劣化車源、箱源機關，為客戶斥天綠色通講，前進作業從命，包管貨品快速送達。

　　賀州市桂湛陸港物流無窮任務公司經理唐彬表示，疇昔公水聯運去寧波，齊程需要20天至30天，經過進程鐵海聯運，估量運輸齊程可縮短5至10天。依照企業產銷景象，接上來每月約有500標箱碳酸鈣石材經過進程該通講外銷，待常態化開行後，估量每月運量可達1000標箱。

　　據悉，那是繼“賀州—北部灣港”鐵海聯運班列今後，廣西斥天的又一條碳酸鈣產品外銷鐵海聯運新通講。數據表示，目前西部陸海新通講鐵海聯運班列已輻射我邦17省、60市、115個站，運輸品類由末了的陶瓷、板材等少量十幾多種，添加至目前的石材、車配件、電腦配件、新能源車等940多個品種，貨品流背閉塞舉世119個國家疆場域的393個港口，變得鞭策西部地區經濟發展、通暢國內邦際單循環的薄弱引擎。(完)